Ji bilî jiyana xwerû ya pîlê, ew bi awayê ku hûn wê bikar tînin ve jî girêdayî ye. Mîna ku têlefona weya desta ya kevn naha pêdivî ye ku her pênc hûrdeman carekê were şarj kirin, batarya bisîkletek elektrîkê jî bê guman bi demê re pîr dibe. Li vir çend serişteyên piçûk hene ku dikarin ji we re bibin alîkar ku windahiyan kêm bikin û dabînkirina hêzê ji bo demek dirêjtir biparêzin.

1. Kadenca rast

Kêm caran pîlê tê barkirin û daxistin, jiyana karûbarê pîlê dirêjtir dibe. Her gava ku hûn li duçerxeyek elektrîkê siwar dibin, hûn hewce ne ku di dema pedalkirinê de rîtma herî baş a ku bi motora bihêzkera elektrîkê re têkildar e bibînin. Ev hilbijartinek pir biaqil e. Bi gelemperî, motora elektrîkê ya bisîkletek elektrîkê di rîtmayek normal û bilind de herî bikêr e, û ev jî tê vê wateyê ku windabûna hêzê hindik e. Mînakî, Bosch Electric pêşnîyar dike ku kadenca siwaran ji 50-ê bilindtir be, û bi tevahî veguheztinê bikar bîne da ku ji zêdebûna torkê ji ber kadenceya pir kêm dûr bixe. Bi heman rengî, moda siwarbûnê ya ku ji hêla komputera biaqil a bisiklêta elektrîkê ve ji we re hatî hilbijartin bi tevahî bikar bînin. Mînakî, hûn dixwazin ku hûn hêza herî hindik û hilbera hêza herî zêde ji motorê bikar bînin da ku ji we re bibe alîkar ku hûn hilkişin zozanên asê, lê divê vê carê ne bi asta herî nizm were kêm kirin, ne tenê jîr, dibe ku kompîtur dadbarên xelet bike û têk bibe. pîlê û motorên.

2. Pîlê bi tevahî vala nekin

Pîl an motor bixwe bi rastî çîpek komputerê heye ku hilber û barkirinê rêkûpêk dike, û tenduristiya pîlê diparêze. Ev tê wê wateyê ku pîlê tu carî zirarê nade xwe bi zêde barkirin û daxistinê. Lêbelê, barkirina tam berî her siwarbûnê û westandina bêkêmasî ya hêzê li ser rê dê barek mezintir bixe ser pîlê. Barkirin û dakêşandinek weha çerxa bataryayê ye.Ji ber vê yekê,hewl bidin ku hûn karanîna motorê rawestînin berî ku pîlê bi tevahî qediya. , Lê ji kirina hêsantir re got.

3. Barkirin

Pir girîng e ku bataryayê li germahiya odeyê dakêşin, germahiya barkirinê ya îdeal di navbera 10-20 pileya Celsius de ye, hewl bidin ku ji 0 pileya Celsius nebin, û di hawîrdorek şil de bar nekin. Bosch pêşniyar dike ku li cîhek zuwa bi detektorên dûmanê şarjê bikin (bataryayên lîtium-ion pir ewledar in, lê heke kurt werin girêdan, ew ê di rewşên pir kêm de agir bikevin, û gelek rêveberiya xanî dê bi eşkere wesayîtên elektrîkî ragihînin, Mopedên elektrîkî ne destûr nayê dayîn ku bikeve korîdorê), tê pêşniyar kirin ku li Chinaînê li derve barkirin. Ji ber vê yekê dema ku hûn li derveyî vê pencereya germahiyê siwar dibin, hûn eşkere dikarin hîs bikin ku hêza pîlê pir zû dadikeve, ev jî dê jiyana baterî kurt bike, ji ber ku germahî pir kêm e, çalakiya îyona lîtium hêdî ye, û ji bo ajotinê voltajek mezintir hewce dike. pîlê ji bo operasyona normal. , Ku dibe sedema mezaxtina pîlê mezintir, û heke germahî pir zêde be, berxwedan pir mezin e û vexwarin jî mezintir e.

Lê siwarbûna çend saetan di hewaya sar de ne zirarê ye ji bo pîlê we, ji ber ku hewaya derdorê çi dibe bila bibe, xwe-germkirina motorê wê germ bike, lê di şert û mercên sar ên giran de xwe nexebitînin. Di hawîrdorek germ de, pêdivî ye ku motor di ceribandinê de derbas bibe, ji ber ku leza bisîklêtê ji hewcedariya sarbûna hewayê dûr e. Ger germahî bi korayî bilind bibe, dê barkirina li ser pîlê zêde bibe, lê hem motor û hem jî çêkerê pîlê dê vê yekê li ber çavan bigirin. Pirsgirêk ev e ku di hawîrdora normal de pirsgirêk tune.

4. Storage

         Ger hûn nexwazin çend roj, hefte an mehan li mopeda xweya elektrîkê siwar bibin, nehêlin ku pîlê vala bibe. Bosch pêşniyar dike ku 30-60% enerjiya elektrîkê bihêle, û Shimano pêşniyar dike ku enerjiya elektrîkê bi qasî ku gengaz be li% 70 bimîne. Her 6 mehan carekê wê şarj bikin, û bê guman divê hûn berî ku dîsa siwar bibin wê bi tevahî bar bikin. Ji karanîna pir zêde avê li dora motor û pîlê dûr bixin, ku dibe ku bibe sedema têkçûn û pêvek kurt.