Şîrketa me,Koma Holdingê ya Huaihaihilberînerek pêşeng epîşesaziya wesayîta mini, ev 44 sal in em çareseriyên rêwîtiyê pêşkêşî mirovên di temen, çîn û neteweyên cûda de dikin. Û ji demek dirêj ve, em bala xwe didin ka meriv çawa kal û pîran bi ewlehî û rehettir ajotin. Û ev mijara me ya îro ye.

Niha li seranserê cîhanê pîrbûna nifûsê dibe pirsgirêkek mezin. Li gorî lêkolîneke ji înternetê, heta sala 2018’an nifûsa ji 65 salî zêdetir ji sedî 8,5’ê nifûsa cîhanê ye. Û tê pêşbînîkirin ku heta sala 2050, ev hejmar bibe %17. Li Ewropayê ûAmerîkaya Bakur, dê ji %25ê nifûsa ji 65 salî mezintir be, ev tê wê wateyê ku li ser her 4 kesan hûn dikarin "kesekî pîr" bibînin.ListCanton Fair serhêl

Nifûsa pîr jiyana me ya rojane guhertiye û gelek pirsgirêkên têkildar bi xwe re tîne. Li gelek welatan, Dê Lîsansa Ajotinê ji kesên ji 65 salî mezintir be betal kirin heke wan ceribandina salane derbas nekiribin. Di heman demê de ji bo kalûpîran ajotina motorsîklet an motorsîkleta elektrîkê li ser rê xeternak e, û di derbarê veguheztina giştî de pir dem qet ne rehet e. Ji ber vê yekê derketina derve serê mirovên pîr e. Li ser vê bingehê em hêvî dikin ku em çareseriyên xwe pêşkêş bikin. Em şîret dikin ku kal û pîr trimbêlên elektrîkê ajotin da ku pirsgirêkên xwe yên rêwîtiyê çareser bikin. Li kêleka min yek ji modelên me yên diyarkirî heye, em dikarin lê binêre.Canton Fair Buyer

Çimatricycle elektrîkêji bo kal û pîr minasib e? Ez difikirim ku bi kêmanî 3 sedemên mezin hene. Pêşî,tricycleewletir e. Di strukturê de ew ji 2 tekeran aramtir e, û me leza herî zêde li 25 km / h datîne, ku qet ne bilez e lê ji bo mirovên pîr baş e. Ya duyemîn, trimbêl dema ajotinê rehettir e. Em ji bo kursiya ajokar û kursiya rêwiyan pêlava kursiyê ya bi kalîte bikar tînin. Bi saetan ajotinê jî ne hêsan e ku meriv westiyayî hîs bike. Ya sêyemîn, ev trimbêlek piçûktir e, 8 ling dirêj e, 3,4 ling jî fireh e. Hûn ê jê hez bikin dema ajotina li kolanek qelebalix.Fûara Kantona liserxetê

Wekî ku em dizanin, Motor bingeha wê yeerebok. Evtricyclebi motora 60V1000W ve tê stendine, em marqeya rêza yekem bikar tînin, ew performansa torque ya mezin a destpêkê, bersivdana dînamîkî ya bilez, kapasîteya zêde bargiraniyê, deng kêm, xebata bêkêmasî, jiyana karûbarê dirêj heye. Hêza wê ya lûtkê digihîje 2200W, leza herî zêde 30km/h peyda dike, ku ji bo ajotina pîran bes e.

Beşa duyemîn a girîng kontrolker e, kontrolkerê me xwedan berevpêşbirina veguheztinê ya bilind, ne destpêkirina jitterê, kapasîteya zêde barkirinê ya bihêz, parastina voltaja kêm e. Ew fonksiyona xwe-kontrolkirinê heye: xwe-kontrolkirina dînamîkî û xwe-kontrolkirina statîk. Heya ku kontrolker di rewşa hêzê de ye, ew ê bixweber rewşa navberê ya ku pê re têkildar e, wekî destikê zivirandinê, destikê frenê an guheztina derveyî ya din, hwd. Di rewşek têkçûyî de, kontrolker dê bixweber parastinê bicîh bîne da ku bi tevahî garantî bike. ewlekariya siwarbûnê.

Ya sêyemîn axeya paşîn e, em pergala dabînkirina kalîteya neteweyî ya kêmkerê sereke hildibijêrin, û pêvajoya qutkirina germahiya bilind ji bo nîvê mîlî tê bikar anîn. Hilberên pola P5 aramiya kalîteya pergala veguheztinê ya ku me ew bi xwe çêkiriye, lûleya axlê misoger dike:φ56mm, stûrbûn 3.5mm e.Canton Fair Buyer