1.1950, 1960, 1980: kevokên çînî difirin

Di dîroka bisîklêtan de girêka balkêş îcada kevoka difire ye. Her çend ew di wê demê de mîna bisîkletên keştiyê yên li derveyî welat xuya dike, ew li Chinaînê ji nedîtî ve populer bû û yekane navgîniya veguheztinê bû ku di wê demê de ji hêla gelên gelemperî ve hatî pejirandin.

Bisiklêt, makîneyên dirûtinê û seet sembolên serkeftina çînîyên wê demê bûn. Ger te her sê jî hebûn, ev tê wê wateyê ku tu mirovekî dewlemend û bi çêj bûyî. Bi zêdekirina aboriya plankirî ya wê demê re ne mimkûn bû ku vana hebin. sivik. Di salên 1960 û 1970-an de, logoya kevoka difire bû duçerxeya herî populer a li ser planet. Di sala 1986 de, zêdetirî 3 mîlyon bîsîklet hatin firotin.

2. Salên 1950, 1960, 1970: Keştiyên Amerîkaya Bakur û otomobîlên pêşbaziyê

Cruisers û bisîkletên pêşbaziyê şêwazên herî populer ên bisiklêtan li Amerîkaya Bakur in. Bisiklêtên keştiyê di nav bisiklêtanên amator de populer in, firîna mirî ya diranên sabît, ku xwedan frenên bi pedal-çalakkirî, tenê yek rêjeyek, û lastîkên pneumatîk e, ji bo domdarî û rehetî û zexmbûnê populer in.

3. Dahênana BMX di salên 1970 de

Demek dirêj, bisiklêtan heman xuya dikirin, heya ku BMX di salên 1970-an de li California hate kifş kirin. Van tekeran ji 16 inç heya 24 inç mezin dibin û di nav ciwanan de populer in. Wê demê, danasîna otomobîlên pêşbaziyê yên bmx li ser rê li Hollandayê belgefîlma "On Any Sunday" ji dayik bû. Fîlm serkeftina BMX bi geşbûna motorsîkletan a salên 1970-an û populerbûna BMX wekî werzîşek ne tenê hobî vedigire.

4. Di salên 1970yî de îcada duçerxeya çiyê

Îcadeke din a Kalîforniyayê bisiklêta çiyê bû, ku yekem car di salên 1970-an de derket holê, lê heya sala 1981-an bi girseyî nehat hilberandin. Ew ji bo siwarbûna derveyî rê an rêyên dijwar hate îcadkirin. Bisiklêta çiyê yekser serkeftinek bû, û awayê ajotina bisiklêtên çiyê bajaran teşwîq kir ku navekî li xwe bikin ji ber ku ew teşwîq kir ku niştecihên bajaran ji hawîrdora xwe birevin û îlhama werzîşên din ên tundrew. Bisiklêtên çiyê xwedan pozîsyonek rûniştinê ya rasttir û pêş û paşîn çêtir e.

5. Salên 1970-1990: Bazara Bisîkletê ya Ewropî

Di salên 1970-an de, her ku bisîkletên rekreasyonê populertir bûn, bisiklêtên sivik ên ku giraniya wan ji 30 lîreyan kêmtir bû, dest pê kirin ku bibin modelên sereke yên firotanê li sûkê, û hêdî hêdî ew ji bo pêşbaziyê jî hatin bikar anîn.

Hilberînerê swêdî Itera duçerxeyek ku bi tevahî ji plastîk hatî çêkirin afirandiye, û her çend firotan nebaş be jî, ew meylek ramanê temsîl dike. Di şûna wê de, bazara bîsîkletê ya Keyaniya Yekbûyî ji bisîkletên rê veguheziye bisiklêtên çiyayî yên hemî-erdê, yên ku ji ber pirrengiya xwe populertir in. Di sala 1990-an de, keştiyên keştiyê yên bi giranî hemî ji holê rabûn.

6. Salên 1990-an heya destpêka sedsala 21-an: pêşveçûna bisîkletên elektrîkê

Berevajî bisîkletên kevneşopî, dîroka duçerxên elektrîkî yên rastîn tenê 40 sal zêde dibe. Di salên dawî de, arîkariya elektrîkê ji ber daketina bihayên xwe û zêdebûna hebûna xwe populerbûnek bi dest xistiye. Yamaha di sala 1989-an de yek ji prototîpên yekem çêkir, û ev prototîp pir dişibihe bisîkletek elektrîkî ya nûjen.

Sensorên kontrolkirina hêzê û torkê yên ku li ser e-bisîkletan têne bikar anîn di salên 1990-an de hatin pêşve xistin, û Vector Service Limited di sala 1992-an de yekem e-bike bi navê Zike afirand û firot. Ew pîlê nîkromê di çarçovê de hatî çêkirin û motorek magnetîkî ya 850g heye. Lêbelê, firotan ji ber sedemên ne diyar pir xirab bûn, dibe ku ji ber ku hilberîna wan pir biha bû.

Hejdeh, derketin û meyla bilindbûna bisîkletên elektrîkî yên nûjen

Di sala 2001 de, bisîkletên bi alîkariya elektrîkê populer bûn û tewra hin navên din jî girtin, wek bisiklêtên bi alîkariya pedal, bisiklêtên hêzdar, û bisiklêtên bi hêz. Motosîkleta elektrîkê (e-motorsîklet) bi taybetî ji modela bi leza ji 80 km/h zêdetir vedibêje.

Di sala 2007 de, e-bikes ji sedî 10 û 20 ya bazarê pêk tê, û niha ew ji sedî 30 pêk tînin. Yekîneyek arîkariya elektrîkê ya tîpîk ji bo karanîna 8 demjimêran battereyek vejêbar heye, bi dûrahiya ajotinê ya navînî 25-40 km li ser yek pîlê û leza 36 km / h. Li welatên biyanî, mopedên elektrîkê jî di rêziknameyê de têne dabeş kirin, û her senifandin diyar dike ku hûn wan çawa bikar tînin û gelo hûn hewceyê destûrnameyek ajotinê ne.

7. populerbûna bisîkletên elektrîkê yên nûjen

Bikaranîna e-bikes ji sala 1998-an vir ve bi lez zêde bûye. Li gorî Komeleya Bisîkletê ya Chinaînê, Çîn di cîhanê de hilberînerê herî mezin ê bisîkletên elektrîkî ye. Di sala 2004 de, Çînê zêdetirî 7,5 mîlyon duçerxeyên elektrîkê li seranserê cîhanê firot, ku ji sala berê duqat bû.

Li Çînê her roj zêdetirî 210 mîlyon duçerxeyên elektrîkê têne bikaranîn û tê gotin ku di 10 salên pêş de dê bibe 400 mîlyon. Li Ewropayê, zêdetirî 700,000 e-bikes di sala 2010-an de hatin firotin, ev jimar di sala 2016-an de gihîştiye 2 mîlyonan. Niha, YE 79.3% baca parastinê li ser îtxalata çînî ya bisîkletên elektrîkê ferz kiriye da ku hilberînerên Yekîtiya Ewropî yên ku Ewrûpa wekî xwe bikar tînin biparêze. bazara sereke.